汽車測試試驗(yàn)系統(tǒng)是指針對汽車整車及零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)、檢測的設(shè)備系統(tǒng)及相關(guān)服務(wù)。根據(jù)汽車領(lǐng)域客戶的個性化檢測需求，公司以自行研發(fā)的軟硬件系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過不同類型控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各類終端試驗(yàn)設(shè)備的自動化運(yùn)作，為客戶提供定制化的綜合試驗(yàn)、檢測解決方案（包含獨(dú)立設(shè)備、技術(shù)服務(wù)及整體解決方案），應(yīng)用生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和研發(fā)等領(lǐng)域。
專注于為用戶提供定制化的伺服液壓系統(tǒng)和服務(wù)，我們的Mini單軸振動臺系統(tǒng)、多軸振動臺系統(tǒng)、多臺陣系統(tǒng)應(yīng)用于多種土木結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
多臺陣振動臺應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域進(jìn)行鐵路車-線-橋的振動模擬，驗(yàn)證鐵道工程結(jié)構(gòu)安全性及耐久性。通過混合試驗(yàn)技術(shù)、多場耦合技術(shù)、多元動力系統(tǒng)等在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)磁懸浮列車運(yùn)行模擬。
雙向振動試驗(yàn)系統(tǒng)用于研究船舶應(yīng)用中的振動模擬，為船舶領(lǐng)域用戶提供產(chǎn)品疲勞、耐久試驗(yàn)解決方案。
振動臺用于通信領(lǐng)域，可模擬出地表面和建筑地板實(shí)際產(chǎn)生的地震振動，鑒定通信設(shè)備的抗震性能和地震前后的通信技術(shù)性能測試。
高性能振動試驗(yàn)臺用于滿足多種核電設(shè)備鑒定試驗(yàn)需求，通過定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗(yàn)證核電設(shè)備地震條件下的設(shè)備可靠性。
2021年1月，寶克公司在重慶與上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）舉行商用車（重型車用）四軸綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺交付儀式及座談交流會。
上汽紅巖制造部總監(jiān)、工藝工程處經(jīng)理及工藝科項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會議。會議中，雙方暢談四軸綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺項(xiàng)目執(zhí)行過程中的成功經(jīng)驗(yàn)與收獲，上汽紅巖對寶克公司的產(chǎn)品設(shè)計、制造、現(xiàn)場實(shí)施、產(chǎn)品質(zhì)量等各環(huán)節(jié)給予高度評價。項(xiàng)目的順利交付得益于上汽紅巖對項(xiàng)目全流程的悉心指導(dǎo)和幫助，寶克公司對上汽紅巖的項(xiàng)目組表示感謝。
寶克公司四軸綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺采用先進(jìn)的設(shè)計和制造工藝，實(shí)現(xiàn)了整車全功能檢測，模擬整車實(shí)際運(yùn)行工況，為用戶提高了整車檢測效率和生產(chǎn)效率。該試驗(yàn)臺同時滿足4×2、6×2、6×4、6×6、8×4等多種驅(qū)動形式和多種軸距的車輛的檢測要求，為車輛生產(chǎn)出廠的穩(wěn)定質(zhì)量和優(yōu)異性能提供保障。
商用車檢測行業(yè)專家寄語：
“實(shí)現(xiàn)商用車整車動態(tài)下線檢測，是整車企業(yè)質(zhì)量控制幾代人的時代夢想，歐美國家上個世紀(jì)八十年代就掌握了整車下線動態(tài)檢測方法，通過該方法確保整車動態(tài)質(zhì)量檢驗(yàn)和整車產(chǎn)品合格下線。“
”當(dāng)國內(nèi)商用車制造廠還在用傳統(tǒng)的道路路試方法檢控整車質(zhì)量的時候，上汽紅巖實(shí)現(xiàn)了商用車整車動態(tài)性能檢測的夢想，四軸綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺適用于整車從發(fā)動機(jī)動力總成到傳動系統(tǒng)的質(zhì)量控制，完成整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、車速、傳動系統(tǒng)阻力等檢測項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)整車在線動態(tài)檢驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析存儲，實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量生產(chǎn)一致性管控，促使整車質(zhì)量控制走上了現(xiàn)代化的新臺階。”
